年销量超23万，五菱缤果成10万以内的爆款纯电小车

已经过去的2023年，说起10万以内的纯电车一定少不了火爆的五菱缤果。五菱缤果在3月底上市，8个月的时间销售额就超过了23万辆，平均月销近3万辆。

作为一款售价5.98万-8.88万，主要定位女性消费群体的车型，有一些声音说缤果的成功，主要是价格低，空间大，造型抓住女性群体的审美，事实到底是不是如此？

五菱缤果在外观上的优势毋庸置疑，圆润复古的造型，温暖的配色，以及精致的内饰，让缤果在同级车型中特色鲜明，优势明显。近期缤果又推出了推出410km续航的米奇联名款，各种改装后的可爱造型吸引了众多目光。

此外空间上的优势，也是缤果的一大特色，就以目前畅销的410km续航版本为例，长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，五门四座的布局，几乎可以满足车主上下班通勤，接送孩子，一家出行，朋友自驾的各种用车场景下的需求。主副驾的贯穿式设计，车辆停在了拥挤的位置，可以从对侧下车；副驾挂钩，买的奶茶、面条可以随手挂着，不担心撒漏；790L超大下沉式后备箱，整套的露营装备也能装下；从实际使用场景入手的各个设计只抓消费者的痛点，实打实地解决问题。

同样以8.88万的410km续航版本的缤果为例，这个价位配置上有辅助驾驶的刹车辅助、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、巡航定速、无钥匙进入，有品质享受的后视镜电动调节和加热、10.25中控大屏，还有智能化的语音操控、手机APP远程管理，性价比也拉到满格。

关于缤果的安全和用料如何？近期有个博主的拆车视频，简单又直观地给予了回答。当五菱缤果被“大卸八块”之后，你可以看到车身横向和纵向有五个完整的“圆环”，形成坚固的笼子，将乘员舱和电池舱包裹起来，再加上74%的高强度钢在关键部位的使用，以及在这个级别也是非常少见的全框型副车架，保护了出现意外碰撞时车辆与人员的安全。

纯电车至关重要的三电系统上，五菱缤果采用了三合一水冷式电机在有效防止过热的同时，让槽满率提高15%；电控的IGBT模块采用了高性能半导体器，效率高损耗低；自研的“神炼电池”，峰值功率>300kW，能量密度>165Wh/kg，充放电效率>96%。可以看出三电系统上的扎实用料，以及先进的技术，是缤果冬季续航能力强的关键所在。

综合来看，五菱缤果作为一款5.98万-8.88万的车型，在外形优势、空间优势、配置优势明显的情况下，车辆在看不见的地方，仍旧是用料扎实、三电可靠，整体在产品性能上超越同级的表现，才是缤果上市后持续销售火爆，深受市场认可的根源所在。